綿向山(SOTA JA/SI-009)
- 2021/10/22
- 20:32
本日お休みをいただけたので、ちょっと遠出して滋賀県甲賀市と蒲生郡の境にある綿向山へ行ってきました。
冬に登ると空気が澄んでいて山頂からの景色が最高らしいのですが、初めて行く山なのでいきなり冬山行は避けて、今回は下見です。
御幸橋駐車場からスタート。
登り２時間半、下り１時間３５分程でした。
夜明け前に駐車場へ到着。気温８度、少し肌寒いのでレインウェアを着込んで６時前にスタート。
しばらく林道を進みます。
舗装された北畑谷林道に出ました。
林道終点が登山口のようです。
体が温まってきたので登山口にあるベンチでレインウェアを脱いでハイキング開始。
歩き出して直ぐ、危険と書かれた橋が。
丈夫そうに見えるけど、渡ってみたらかなり揺れました。
駐車場から結構歩いたつもりで居たのに、やっと一合目。
杉林の中を進みます。
山の斜面は急勾配ですが、九十九折れの道が続いているので比較的楽に登れました。（歩く距離は長いけど）
この道は山頂にある大嵩神社の参道になっているそうで、よく整備されています。
二合目の看板の向こうに送電鉄塔があったので、ちょっと寄り道。
鉄塔の下からは近江盆地が見渡せました。
遠く琵琶湖の向こうに比叡山～比良山系の峰々がよく見えました。
三合目で未舗装の林道に合流。
再度登山道に入ったところに丸い石組みがありました。
炭焼き窯の跡に似ています。
少し進むと休憩所がありました。
「１１月１０日は綿向山の日です」と書かれていますが、綿向山の標高が１１１０ｍだからだそうです。なんじゃそれ(笑)
五合目まで来ました。かなり立派な避難小屋です。
七合目に行者コバと呼ばれる場所があり、祠がありました。
色々説明書きがあったので読んでみましたが、コバというのは小場なんですね。
山の地図をみていると〇〇コバという場所を時々見かけますが、行者さんが身支度を整えたりする場所だったりするようですね。
ここから尾根伝いに登る冬道を通ろうと思っていましたが閉鎖されていました。
植生保護の為でしょうね。
仕方ないので少し遠回りになりますが、夏道を進みます。
夏道を少し進むと何やら青い網が地上３０ｃｍ程の高さで斜面に張られていました。
何でしょうね？網の端に名前と電話番号が書かれていたので、狩猟の罠かなと思いましたが、これで獣が捕れるとは考えにくいし・・・。
山頂直下まで来ました。
天気予報は曇りだったけど、いい天気になりました。
気温が低いので大した汗もかかずに快適です(^^)
最後に階段を上り始めると鳥居が見えてきました。
鳥居の向こうにお社が。
到着しました。
大嵩神社です。
山頂からは伊勢湾が見えました。写真では判りにくいですが、海が太陽の光を反射して光っていました。
山頂は結構広いです。南東側。
左手前は雨乞岳でしょうか。奥の尖がったのは鎌ヶ岳かな？
大嵩神社の北西側を本日のにシャックとしました。
南東側は伊勢湾の見える景色のいい場所で、ベンチが設えてあったりするので避けました。
北西側もかなり広いです。
動画も撮影しました。
アラートを入れていた９時が近づいてきたので早速運用開始です。
今日もハイバンドで北米狙いです。
２１MHｚからスタートしたら、狙い通りすぐに北米からたて続けに呼ばれました。
１０分程で国内外含めて１１局交信。
途切れたところで１８ＭＨｚに移りました。こちらも北米から呼ばれましたが、少しＱＳＢがありました。
その後１４ＭＨｚに出てみましたが、こちらは国内だけですし、あまり呼ばれません。
７ＭＨｚにも出てみましたが、やはり平日ですね。いつも呼んでくれる局以外は全く呼ばれず直ぐに終了。
今日のコンディションは２１ＭＨｚが一番安定していました。北米の局の信号も４２９～５２９とハッキリ聞こえました。
９時半頃ハイカーが一人登って来られました。ボチボチ終わりにしようかと思いましたが、平日だしそれほどハイカーも多くないだろうと思い、もう一度２１ＭＨｚに出てみました。
が・・・、既に北米へのパスは閉じてしまったみたいで全く呼ばれません。
そういえばいつも呼んでくれる台湾局が今日は出てこないな～と思っていたら、SOTA Watchに１４ＭＨｚにもう一度出てくれとコメントが有ったので、最後にもう一度１４ＭＨｚに出て無事交信。
ここでまたハイカーが登ってきたので、本日の運用は終了しました。
１１時前に下山開始。
やはり人気の山ですね。平日にも係わらず下山途中何組もハイカーとすれ違いました。
１２時半頃駐車場へ到着。
朝は私の車だけだったのが１５台程停まっていました。
今日は山頂は気温１２℃程度でしたが、ほぼ無風で太陽の光が暖かく快適な運用ができました。
いつか雪のシーズンにも登ってみたいですね。
標高グラフです。
ピストンで１０Km程の工程でした。
〈本日の運用結果〉
７MHｚ ３局（ＪＡのみ）
１４ＭＨｚ ５局（ＪＡ：４局、台湾：１局）
１８ＭＨｚ １１局（ＪＡ：５局、北米：３局、ニュージーランド：２局、オーストラリア：１局）
２１ＭＨｚ １１局（ＪＡ：３局、北米：５局、ニュージーランド：２局、オーストラリア：１局）
Equipment
Rig : KX2(5W)
Ant : VCH
冬に登ると空気が澄んでいて山頂からの景色が最高らしいのですが、初めて行く山なのでいきなり冬山行は避けて、今回は下見です。
御幸橋駐車場からスタート。
登り２時間半、下り１時間３５分程でした。
夜明け前に駐車場へ到着。気温８度、少し肌寒いのでレインウェアを着込んで６時前にスタート。
しばらく林道を進みます。
舗装された北畑谷林道に出ました。
林道終点が登山口のようです。
体が温まってきたので登山口にあるベンチでレインウェアを脱いでハイキング開始。
歩き出して直ぐ、危険と書かれた橋が。
丈夫そうに見えるけど、渡ってみたらかなり揺れました。
駐車場から結構歩いたつもりで居たのに、やっと一合目。
杉林の中を進みます。
山の斜面は急勾配ですが、九十九折れの道が続いているので比較的楽に登れました。（歩く距離は長いけど）
この道は山頂にある大嵩神社の参道になっているそうで、よく整備されています。
二合目の看板の向こうに送電鉄塔があったので、ちょっと寄り道。
鉄塔の下からは近江盆地が見渡せました。
遠く琵琶湖の向こうに比叡山～比良山系の峰々がよく見えました。
三合目で未舗装の林道に合流。
再度登山道に入ったところに丸い石組みがありました。
炭焼き窯の跡に似ています。
少し進むと休憩所がありました。
「１１月１０日は綿向山の日です」と書かれていますが、綿向山の標高が１１１０ｍだからだそうです。なんじゃそれ(笑)
五合目まで来ました。かなり立派な避難小屋です。
七合目に行者コバと呼ばれる場所があり、祠がありました。
色々説明書きがあったので読んでみましたが、コバというのは小場なんですね。
山の地図をみていると〇〇コバという場所を時々見かけますが、行者さんが身支度を整えたりする場所だったりするようですね。
ここから尾根伝いに登る冬道を通ろうと思っていましたが閉鎖されていました。
植生保護の為でしょうね。
仕方ないので少し遠回りになりますが、夏道を進みます。
夏道を少し進むと何やら青い網が地上３０ｃｍ程の高さで斜面に張られていました。
何でしょうね？網の端に名前と電話番号が書かれていたので、狩猟の罠かなと思いましたが、これで獣が捕れるとは考えにくいし・・・。
山頂直下まで来ました。
天気予報は曇りだったけど、いい天気になりました。
気温が低いので大した汗もかかずに快適です(^^)
最後に階段を上り始めると鳥居が見えてきました。
鳥居の向こうにお社が。
到着しました。
大嵩神社です。
山頂からは伊勢湾が見えました。写真では判りにくいですが、海が太陽の光を反射して光っていました。
山頂は結構広いです。南東側。
左手前は雨乞岳でしょうか。奥の尖がったのは鎌ヶ岳かな？
大嵩神社の北西側を本日のにシャックとしました。
南東側は伊勢湾の見える景色のいい場所で、ベンチが設えてあったりするので避けました。
北西側もかなり広いです。
動画も撮影しました。
アラートを入れていた９時が近づいてきたので早速運用開始です。
今日もハイバンドで北米狙いです。
２１MHｚからスタートしたら、狙い通りすぐに北米からたて続けに呼ばれました。
１０分程で国内外含めて１１局交信。
途切れたところで１８ＭＨｚに移りました。こちらも北米から呼ばれましたが、少しＱＳＢがありました。
その後１４ＭＨｚに出てみましたが、こちらは国内だけですし、あまり呼ばれません。
７ＭＨｚにも出てみましたが、やはり平日ですね。いつも呼んでくれる局以外は全く呼ばれず直ぐに終了。
今日のコンディションは２１ＭＨｚが一番安定していました。北米の局の信号も４２９～５２９とハッキリ聞こえました。
９時半頃ハイカーが一人登って来られました。ボチボチ終わりにしようかと思いましたが、平日だしそれほどハイカーも多くないだろうと思い、もう一度２１ＭＨｚに出てみました。
が・・・、既に北米へのパスは閉じてしまったみたいで全く呼ばれません。
そういえばいつも呼んでくれる台湾局が今日は出てこないな～と思っていたら、SOTA Watchに１４ＭＨｚにもう一度出てくれとコメントが有ったので、最後にもう一度１４ＭＨｚに出て無事交信。
ここでまたハイカーが登ってきたので、本日の運用は終了しました。
１１時前に下山開始。
やはり人気の山ですね。平日にも係わらず下山途中何組もハイカーとすれ違いました。
１２時半頃駐車場へ到着。
朝は私の車だけだったのが１５台程停まっていました。
今日は山頂は気温１２℃程度でしたが、ほぼ無風で太陽の光が暖かく快適な運用ができました。
いつか雪のシーズンにも登ってみたいですね。
標高グラフです。
ピストンで１０Km程の工程でした。
〈本日の運用結果〉
７MHｚ ３局（ＪＡのみ）
１４ＭＨｚ ５局（ＪＡ：４局、台湾：１局）
１８ＭＨｚ １１局（ＪＡ：５局、北米：３局、ニュージーランド：２局、オーストラリア：１局）
２１ＭＨｚ １１局（ＪＡ：３局、北米：５局、ニュージーランド：２局、オーストラリア：１局）
Equipment
Rig : KX2(5W)
Ant : VCH
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